駐扎在日本巖國市(Iwakuni)的海軍陸戰隊3D打印了兩個部件，可以減少F/ a -18黃蜂戰斗機的維修時間，這可能會為美國國防部節省很多錢。當噴氣發動機因運輸、維修或修理而拆卸時，可能會泄漏機油和液壓油。為了防止這些泄漏，標準程序是派遣維修技術人員到飛機的位置，并在飛機裝運前排出發動機液體，但這將使海軍陸戰隊遠離其在海軍陸戰隊航空站巖國(MCAS)的核心任務。其中一個新的3D打印部件是一種發動機船組件，它可以在發動機移動和修理時將其插上插頭，以防止發動機泄漏。

 西蒙·米勒中尉和首席準尉馬克·威廉姆斯在Iwakuni海軍航空后勤中隊(MALS) 12和他們的新3D打印機的幫助下創建了該船套件。中隊指揮官哈維爾加西亞中校(Javier Garcia)談到了這個簡單的解決方案，“我不太確定為什么以前沒有人想到要制造這種裝備，但這種設計將對海軍和海軍陸戰隊產生影響。”
     該團隊設計的另一部分是F-18 M61A火神(Vulcan)的軸承潤滑工具。火神是一種加特林式旋轉火炮，每分鐘能發射6000發子彈。每3萬發子彈，軸承都必須重新涂上潤滑油，這項任務通常需要兩名海軍陸戰隊士兵半小時完成。一套3D打印環，油脂填料減少到只有10分鐘。他們的2.0版本比原來的版本有更好的公差，這提高了性能，但也使它更難以移除。3.0版本將包含處理該問題的句柄。

  這就是3D打印的美妙之處，重新設計和多次迭代原型非常容易。分布式制造的概念包括授權的本質，允許那些與某物最密切交互的人來指導該事物的設計。換句話說，在航空航天和國防公司工作的高級工程師，負責設計飛機和搶支，但并不與機器每天工作，因此他們不會像維護這些機器那樣熟悉它們。海軍陸戰隊員用油脂和油覆蓋，他們擁有處理這些飛機和武器的寶貴第一手經驗。海軍陸戰隊能夠更好地為機庫地板上出現的問題設計解決方案。給他們一個3D打印機，他們會做到這一點。

M61A Vulcan用于海軍和海軍陸戰隊的F/ a -18以及空軍的F-16、F-15和F-22，因此油脂封隔器有很多用途。而且，發動機船套件可以很容易地修改，以配合不同的發動機。這些3D打印部件可以為國防部節省無數美元。