1月12日，世界最大規模3D打印混凝土步行橋在上海寶山智慧灣啟用；1月16日，江蘇省內首個混凝土3D打印的裝配式公交站臺在南京江北新區研創園內投用……新年伊始，市政工程領域接連傳出有關3D打印的好消息。人們在感嘆科技進步的同時，不由充滿期待。3D打印是不是啥都能打？打印的房屋、橋梁等大型建筑和設施，距離大規模應用還有多遠？

混凝土3D打印技術有著潛力巨大的應用空間。作為智能建造的重要方式，它對中國工程建設的智能化發展及推動建筑工業的轉型升級有著重要作用。例如，傳統建筑技術會產生很高比例的建筑垃圾，而3D打印混凝土技術在建筑過程中實現了材料的充分利用，減少了建筑垃圾的產生。南京江北新區研創園內的這座3D打印公交站臺，更是直接以南部新城建設中產生的建筑垃圾為主要打印材料，非常符合當下的綠色發展理念。
     近年來，國內外很多團隊都在籌劃批量快速打印更便宜的住宅、更高的樓房。去年，美國一家公司對外宣布僅耗資人民幣6萬多元就打印了一座小別墅，并計劃在18個月內為無房住的人打印100間住房。但到目前為止，這一設想沒有更多進展披露。上海3D打印步行橋的建成，被認為是混凝土打印材料技術從研發到實際應用邁出了可喜的一步，也標志著中國3D混凝土打印建造技術已跨入世界先進水平。據悉，該工程使用了兩臺機器臂3D打印系統，耗時450小時打印完成全部混凝土構件。與同等規模的普通橋梁相比，它的造價只有三分之二。  
     張亞梅是東南大學材料科學與工程學院副院長，她經常在朋友圈分享學生打印的混凝土構件。自去年開始，東大就指導本科生探索3D打印混凝土技術，大二還開設了3D打印混凝土創新體驗課等。張教授告訴記者，3D打印技術在土木工程領域是對傳統混凝土建造技術的很好補充。但目前這一技術運用到高樓等大型建筑，尚有很多結構和材料等關鍵問題要解決。

 張亞梅認為，3D打印混凝土技術首先需要有適合的設計方案，南京的3D打印公交站臺就是結合了安全技術、顯示技術、網絡技術交叉集成應用的結果。其次，打印大型建筑，需要有與之匹配的建筑規范，特別是梁柱節點的處理等。她強調，最為關鍵的是，現有的建筑標準是根據常規混凝土建造工藝制定的，大規模推廣打印大型建筑，先要從頂層設計一系列與3D打印混凝土建造技術相關的標準。
      南京嘉翼增材制造技術研究院有限公司正在參與此類標準的制定。公司負責人李進表示，人們必須要對3D打印有正確的認識，在現階段，3D打印不是萬能的，它打印的不是房子整體結構，而是打印可裝配的建筑構件，工廠打印加工、現場組裝，通過裝配式規范，實現建房子的理想。因為一幢房子的結構是復雜的，材料也是多元的，還要考慮梁柱結構與其他結構的銜接、保溫層材料、防火性、透氣性等問題，3D打印不能包納所有的功能。另外，高樓大廈等大型建筑的各種結構體系如何與3D打印結合，都需要進一步研究。
      張亞梅教授及團隊承擔了國家重點研發計劃科研課題，正在開展3D打印混凝土材料、工藝和性能的系統研究。她表示，3D打印為未來的建造模式帶來無限可能，相信隨著標準的完善、技術的進步，生活中很多建筑都可以實現3D打印。